船公司按柜计价，拼箱公司按 W/M，航空公司按重量分段，拖车公司按区域或公里，报关行按报关单，仓库按托盘每天，保险公司按货值百分比。运价引擎按供应商发来的原样保存每一种。
公路运输商的价目表从来不统一。集装箱拖车、零担（LTL）和整车（FTL）按区域、公里段或城市对计价，按托盘、装载米、公斤或整车计费。按运输商自己的模式录入每份合同，引擎就能为任何地址报价。
运价合同保存您的采购价，与每家供应商的销售方式完全一致。运价模板把它们串成一条路线：提货、出口报关、起运地、运费、目的地和保险，每一行都有自己的利润。这个模板为 ERP 销售的一切报价。
利润设在模板的每项运价上，折扣设在客户上。设置一次，所有操作人员、Client Portal 和 Rate Publisher 都会使用。没有个人利润表，没有遗漏的附加费，也不会给客户报上个季度的价格。
多年积累、格式自定的报价表不必丢弃。Excel Add-in 把单元格关联到运价引擎：价格与 Quick Quote 给出的一致，含您的利润和客户折扣，版式仍是您的团队和客户熟悉的样子。
即时运费报价：客户还在电话上，Quick Quote 已根据运价引擎为每家承运人、每种运输方式算好价格。同样的价格直达 Rate Publisher、Client Portal、订单报价方案、服务和发票，无需任何人重新录入。
Carrier Data Fetcher 按您设定的时间从承运人获取即期运价，并写入您的运价合同。下一份 Quick Quote 用的是今天早上的运价，而不是有人上个月更新的表格。
Quick Quote、Client Portal、报价方案和发票读取的都是同一批运价合同。
| 区域 | 1 托 | 2–5 托 | 6–10 托 | FTL |
|---|---|---|---|---|
| 1 0–50 km | 58 | 49 | 41 | 380 |
| 2 50–150 km | 69 | 58 | 48 | 520 |
| 3 150–250 km | 86 | 74 | 61 | 690 |
| 4 250 km + | 104 | 89 | 73 | 880 |
邮编对应区域，托盘数对应分段，分段对应价格。没人需要去 PDF 里查。
每一行保留自己的合同、有效期和利润。合同一改，模板随之更新。
因为他们谁都没有自己的利润表。
您的版式，您的线路。价格来自引擎：今天的即期运价、8 % 利润、客户的 2 % 折扣。
他们自己做的 Quick Quote，含您的利润和他们的折扣，而那时您的办公室已经下班。
Quick Quote、门户和新的报价方案。没人打开承运人网站或运价表。
货代向船公司、拼箱公司、航空公司、拖车公司、仓库、报关行和保险公司采购，而每一家都有自己的计价结构。大多数货代软件只能保存其中一部分，其余的留在 Excel 里，每位操作人员各存一份，各加各的利润。
每份报价都要先找对文件，每位操作人员各加各的利润，漏掉的附加费没人发现。报错价只是时间问题。
所有采购价集中一处，一套利润政策，无论在哪里、由谁给客户报价，价格都一样。
像船公司、拖车公司、仓库和报关行那样计价。 一个运价引擎，一套 ERP。
查看运价引擎我们把货代收到的价目表拆解成通用的构件。它们合起来覆盖了日常使用中约 95% 的计价结构，货代可以完全按照船公司、拖车公司、仓库或报关行的计价方式保存运价。
40'HC RTM → PUS € 1,085 + BAF € 145
每 w/m € 38 · 最低 1 w/m
+100 kg € 2.45 / kg · 最低 € 95
40'HC 芬洛 → RTM € 495
区域 3 · 2–5 托盘 € 74 / 托盘
出口报关单 € 55 + € 4 / 行
€ 0.85 / 托盘 / 天 · 入库 € 6.50
货值的 0.25 % · 最低 € 35
陆运往往是运价表的盲区。一家运输商按区域计价，另一家按公里，第三家按城市对。每种都录入各自的运价合同，Quick Quote 都以相同的方式报价。
| 区域 | 1 托 | 2–5 | FTL |
|---|---|---|---|
| 1 0–50 km | 58 | 49 | 380 |
| 2 50–150 | 69 | 58 | 520 |
| 3 150–250 | 86 | 74 | 690 |
| 分段 | € / km | 最低收费 |
|---|---|---|
| 0–100 km | 2.10 | 210 |
| 100–300 km | 1.55 | 210 |
| 300 km + | 1.42 | 210 |
| 起 → 止 | 20' | 40'HC |
|---|---|---|
| 芬洛 → 鹿特丹 | 455 | 495 |
| 芬洛 → 安特卫普 | 495 | 540 |
| 芬洛 → 汉堡 | 820 | 890 |
两层结构，各司其职。运价合同是您的采购，保留供应商自己的格式。运价模板是您的销售：一条把合同串联起来、逐行加上您利润的路线。
按供应商发来的价目表录入：服务类型、价格模式、币种、有效期、最低收费和附加费。Carrier Data Fetcher 获取的即期运价也进入这里。
提货、出口报关、起运地、运费、目的地、派送、仓储和保险：模板就是一条路线，由您为每个运段选择的合同组成。
运费按百分比，报关按固定金额，附加费按成本。每一行都有自己的利润，每项服务都赚到应得的利润。
设在客户上，凡是给该客户报价的地方都会应用：Quick Quote、Client Portal、报价方案和发票。
运价引擎不是一个带导出按钮的独立工具。ERP 中每一处显示价格的地方，以及您自己的 Excel 表，都实时读取它，所以运价、利润或折扣一改，下一份报价、门户、表格和下一张订单立即生效。
价格只在运价合同中录入一次。之后它自动流转：进入报价、发布的运价表、客户自己的门户、订单的报价方案和服务，最终进入发票。没人重新录入，也就没人录错。
起运地、目的地、货物：运价引擎为它有合同的每家承运人、每种运输方式和每个运段报价，利润和客户折扣已包含在内。客户还在电话上就得到答复。
几秒得到带价格的报价，而不是花一小时找运价选择线路，按每位客户和潜在客户各自的利润和折扣发布运价表。价格直接来自引擎，回复进入销售线索模块。
让客户看到您当前的价格，回复成为线索您的客户在您的域名上日夜自助生成 Quick Quote。回答他们的是同一个运价引擎，含您的利润和他们自己的折扣，一个价格一步即可转为订舱。
客户即时得到价格，无需操作人员居间订单上的每种运输方式——从任一码头出发的整箱、拼箱或空运——都由引擎计价并生成报价方案，带总价、损益和运输时效，在客户决定之前就已算好。
每个方案都已计价，订舱前就知道损益订单订妥拖车、报关、仓储和码头服务时，每项服务都从报价方案背后的合同和模板中取得采购价和销售价。
每项服务都有采购价和销售价，不必重复查找客户接受的价格就是发票；合同中的采购价变成应付款，用来核对供应商发票。发票上的损益就是报价时的损益。
发票与报价一致，应付与合同一致利润如果存在每位操作人员自己的表格里，客户拿到什么价格就取决于谁接电话。在运价引擎中，利润设在运价上，折扣设在客户上，所有操作人员、门户和 Rate Publisher 都按同样的方式计算。
许多货代多年来在 Excel 中搭建了自己的报价体系，客户也熟悉这些表格。保留它们。Logistics ERP 的 Excel Add-in 把单元格关联到运价引擎，您版式中的每个价格都是真实、最新的价格：合同中的采购价、每项运价的利润和客户折扣。
价格一致，因为三者读取的是同一份合同、利润和折扣。
您的线路、您的列、团队和客户熟悉的版式。无需在新工具中重建。
在 Logistics ERP 选项卡中选中区域，把每个单元格关联到对应的线路、箱型和服务。已关联的单元格会被标记，没人会覆盖实时价格。
表格显示该客户的价格：采购价、每项运价的利润和其折扣。与 Quick Quote 和 Client Portal 给同一客户的价格完全一致。
合同或即期运价一变，关联的单元格随之更新。直接从表格创建给客户的邮件。
保留 Excel，告别复制粘贴。 每个单元格都由与 Quick Quote 相同的引擎计价。
查看对比即期运价每周都在变。手工更新意味着逐一登录每家承运人的网站或打开每份运价表，一条线路一条线路地复制。Carrier Data Fetcher 按计划自动完成。
您采购的承运人和您销售的线路，以及获取任务的运行时间。
每次运行都会获取即期运价和附加费，并检查其格式和完整性，承运人格式一变就会明确报错，而不是导入错误数据。
校验后的运价更新到该承运人的运价合同中，并标出与上次运行相比的变化。
Quick Quote、Client Portal 和新的报价方案立即采用新运价，并加上您的利润。
可获取的承运人范围取决于各承运人公开的内容以及您与其签订的合同。告诉我们您向哪些承运人采购，我们会确认能获取哪些数据。所列承运人仅为示例。
许多货代 SaaS 产品根本没有运价管理；另一些只保存海运和空运线路就止步了。放不进去的部分又回到 Excel，软件本该节省的时间都花在把运价复制进去上。
| 电子表格Excel、PDF 和邮件 | SaaS，无运价引擎价格手工填入报价 | SaaS，基础运价表线路和单价 | Logistics ERP Rate Engine运价合同和模板 | |
|---|---|---|---|---|
| 服务类型 | 每家供应商一张表 | 不保存 | 主要是海运和空运 | 海运整箱和拼箱、空运、陆运、报关、仓储、保险 |
| 陆运计价 | 每家运输商一个文件 | 每次报价手工录入 | 每条线路一口价 | 区域、距离和城市到城市；按托盘、ldm、kg 或整车 |
| 价格模式 | 什么都行，不做任何校验 | 无 | 按单位，有时有最低收费 | 重量分段、W/M、分段、最低收费、货值百分比、附加费 |
| 利润 | 按操作人员、按表格 | 手工计算 | 在总价上加一个利润 | 每项运价单独设利润，所有操作人员一套政策 |
| 客户折扣 | 靠操作人员记住 | 手工 | 手工调整 | 按客户，处处应用 |
| 即期运价更新 | 从承运人网站复制 | 复制 | 上传表格，前提是格式匹配 | Carrier Data Fetcher 按计划获取 |
| 价格流向 | 一次一份报价 | 在每份单据中重新录入 | 报价 | Quick Quote、Excel Add-in、Rate Publisher、Client Portal、报价方案、服务、发票 |
| 您自己的 Excel 模板 | 静态副本，下周就过时 | 价格手工复制进去 | 充其量一个导出文件 | Excel Add-in：单元格实时关联，含利润和折扣 |
| 旁边的电子表格 | 它们就是系统 | 每个价格都要用 | 放不进去的都要用 | 不需要。只在您想用的地方用 Excel，而且是关联的 |
| 成本 | 每周花几个小时复制 | 订阅费，外加 Excel 上的工时 | 订阅费，外加 Excel 上的工时 | 已包含 在每用户每月 €95 中 |
SaaS 列描述的是货代软件的一般类别，而不是某个具体产品。检验任何一款的方法都很简单：拿出本月船公司、拖车公司、仓库和报关行的价目表，看看有多少能放进去而不需要旁边再开一张表格。
运价合同、运价模板、利润、客户折扣和 Quick Quote 都是 Logistics ERP Windows 应用的组成部分。每个用户许可都包含它们，以及它们所支撑的完整 ERP。
开始免费试用，录入您最繁忙线路的合同——从船公司到拖车公司再到报关行——然后用 Quick Quote 发出下一份报价。