Oude manier · tariefbladen en Excel
VersnipperdElke offerte begint met het zoeken naar het juiste bestand, elke operator voegt een eigen marge toe, en niemand ziet de toeslag die is gemist. Een verkeerde prijs is een kwestie van tijd.
Rederijen prijzen per container, consolidators per W/M, luchtvaartmaatschappijen per gewichtsstaffel, transporteurs per zone of kilometer, douane-expediteurs per aangifte, warehouses per pallet per dag, verzekeraars per procent van de waarde. De rate engine slaat elk tarief op zoals de leverancier het stuurt.
Wegvervoerders zijn het nooit eens over een prijslijst. Containervervoer, LTL en FTL worden geprijsd per zone, kilometerband of stedenpaar, per pallet, laadmeter, kilo of truck. Voer elk contract in volgens het eigen model van de transporteur en de engine prijst elk adres.
Tariefcontracten bevatten wat je inkoopt, precies zoals elke leverancier het verkoopt. Een tarieftemplate schakelt ze aan elkaar tot een route: ophalen, exportdouane, herkomst, vracht, bestemming en verzekering, elke regel met een eigen marge. Die template prijst alles wat het ERP verkoopt.
Marge per tarief op de template, korting per klant op de klant. Eén keer ingesteld, gebruikt door elke operator, de Client Portal en de Rate Publisher. Geen persoonlijke margesheets, geen vergeten toeslag, geen klant die de prijs van vorig kwartaal krijgt.
Jarenlang opgebouwde prijssheets in je eigen formaat hoeven niet weg. De Excel Add-in koppelt hun cellen aan de rate engine: dezelfde prijs als Quick Quote, met jouw marge en de korting van de klant, in de lay-out die je team en klanten kennen.
Directe vrachtoffertes: Quick Quote prijst elke vervoerder en modaliteit uit de rate engine terwijl de klant nog aan de telefoon is. Dezelfde prijzen komen in de Rate Publisher, de Client Portal, orderaanbiedingen, diensten en facturen, zonder dat iemand ze overtypt.
De Carrier Data Fetcher haalt volgens jouw schema spottarieven op bij de vervoerders en zet ze in je tariefcontracten. De volgende Quick Quote wordt geprijsd op het tarief van vanochtend, niet op een sheet die iemand vorige maand heeft bijgewerkt.
Quick Quote, de Client Portal, aanbiedingen en facturen lezen allemaal dezelfde tariefcontracten.
| Zone | 1 plt | 2–5 plt | 6–10 plt | FTL |
|---|---|---|---|---|
| 1 0–50 km | 58 | 49 | 41 | 380 |
| 2 50–150 km | 69 | 58 | 48 | 520 |
| 3 150–250 km | 86 | 74 | 61 | 690 |
| 4 250 km + | 104 | 89 | 73 | 880 |
Postcode naar zone, pallets naar band, band naar prijs. Niemand zoekt het op in een PDF.
Elke regel houdt een eigen contract, geldigheid en marge. Wijzig een contract en de template volgt.
Omdat geen van hen een eigen margesheet bijhoudt.
Jouw lay-out, jouw routes. De prijs komt van de engine: het spottarief van vandaag, 8 % marge, 2 % korting voor de klant.
Een eigen Quick Quote, met jouw marge en de eigen korting, terwijl je kantoor dicht was.
Quick Quote, het portaal en nieuwe aanbiedingen. Niemand opende een website van een vervoerder of een tariefblad.
Een expediteur koopt in bij rederijen, consolidators, luchtvaartmaatschappijen, transporteurs, warehouses, douane-expediteurs en verzekeraars, en elk van hen prijst in een eigen structuur. De meeste expeditiesoftware slaat daar maar een deel van op, dus de rest staat in Excel, en elke operator houdt een eigen kopie bij, met een eigen marge.
Elke offerte begint met het zoeken naar het juiste bestand, elke operator voegt een eigen marge toe, en niemand ziet de toeslag die is gemist. Een verkeerde prijs is een kwestie van tijd.
Eén plek voor elk inkooptarief, één margebeleid, en dezelfde prijs, waar en door wie de klant ook een offerte krijgt.
Prijs als een rederij, een transporteur, een warehouse en een douane-expediteur. Vanuit één rate engine, in één ERP.
Bekijk de engineWe namen de prijslijsten die expediteurs ontvangen en braken ze op in gemeenschappelijke bouwstenen. Samen dekken ze ongeveer 95% van de structuren die dagelijks worden gebruikt, zodat een expediteur een tarief precies kan opslaan zoals de rederij, transporteur, het warehouse of de douane-expediteur het prijst.
40'HC RTM → PUS € 1,085 + BAF € 145
€ 38 per w/m · minimum 1 w/m
+100 kg € 2.45 / kg · min € 95
40'HC Venlo → RTM € 495
Zone 3 · 2–5 pallets € 74 / pallet
Exportaangifte € 55 + € 4 / regel
€ 0.85 / pallet / dag · inslag € 6.50
0.25 % van de waarde · min € 35
Bij wegtransport houden tarieftabellen meestal op. De ene vervoerder prijst per zone, de volgende per kilometer, de derde per stedenpaar. Elk gaat in een eigen tariefcontract, en elk wordt door Quick Quote op dezelfde manier geprijsd.
| Zone | 1 plt | 2–5 | FTL |
|---|---|---|---|
| 1 0–50 km | 58 | 49 | 380 |
| 2 50–150 | 69 | 58 | 520 |
| 3 150–250 | 86 | 74 | 690 |
| Band | € / km | Minimum |
|---|---|---|
| 0–100 km | 2.10 | 210 |
| 100–300 km | 1.55 | 210 |
| 300 km + | 1.42 | 210 |
| Van → naar | 20' | 40'HC |
|---|---|---|
| Venlo → Rotterdam | 455 | 495 |
| Venlo → Antwerpen | 495 | 540 |
| Venlo → Hamburg | 820 | 890 |
Twee lagen, elk met één taak. Het tariefcontract is wat je inkoopt, in het eigen formaat van de leverancier. De tarieftemplate is wat je verkoopt: een route die contracten aan elkaar schakelt en regel voor regel jouw marge toevoegt.
De prijslijst van de leverancier zoals die wordt gestuurd: diensttype, prijsmodel, valuta, geldigheid, minima en toeslagen. Spottarieven komen hier binnen via de Carrier Data Fetcher.
Ophalen, exportdouane, herkomst, vracht, bestemming, aflevering, warehouse en verzekering: een template is een route, opgebouwd uit de contracten die je per traject kiest.
Een percentage op vracht, een vast bedrag op douane, toeslagen tegen kostprijs. Elke regel heeft een eigen marge, zodat elke dienst oplevert wat hij moet opleveren.
Ingesteld op de klant en toegepast overal waar die klant wordt geprijsd: Quick Quote, de Client Portal, aanbiedingen en facturen.
De rate engine is geen losse tool met een exportknop. Hij wordt live gelezen door elk deel van het ERP dat een prijs toont, en door je eigen Excel-sheets, dus een gewijzigd tarief, een gewijzigde marge of korting staat meteen in de volgende offerte, het portaal, de sheet en de volgende order.
Een prijs wordt één keer ingevoerd, in een tariefcontract. Daarna reist hij mee: naar de offerte, het gepubliceerde tariefblad, het eigen portaal van de klant, de aanbiedingen en diensten van de order, en ten slotte de factuur. Niemand typt hem over, dus niemand typt hem verkeerd over.
Herkomst, bestemming, lading: de rate engine prijst elke vervoerder, modaliteit en elk traject waarvoor hij een contract heeft, met marge en klantkorting er al in. De klant krijgt antwoord terwijl hij nog aan de telefoon is.
Een geprijsde offerte in seconden in plaats van een uur tarieven zoekenSelecteer routes en publiceer een tariefblad naar je klanten en prospects, met ieders eigen marge en korting. De prijzen komen rechtstreeks uit de engine, en antwoorden komen binnen in de module voor saleskansen.
Je actuele prijzen bij klanten, antwoorden als leadsJe klanten draaien hun eigen Quick Quote op jouw domein, dag en nacht. Dezelfde rate engine geeft antwoord, met jouw marge en hun eigen korting, en een prijs wordt in één stap een boeking.
Directe prijzen voor klanten, zonder operator ertussenElke verzendmodaliteit op de order, FCL via een van beide terminals, LCL of luchtvracht, wordt vanuit de engine geprijsd in aanbiedingen met brutoprijs, P&L en transittijd, voordat de klant beslist.
Elke optie geprijsd, de P&L bekend vóór de boekingWanneer de order zijn truck-, douane-, warehouse- en terminaldiensten boekt, neemt elke dienst zijn inkoop- en verkoopprijs over uit het contract en de template achter de aanbieding.
Inkoop en verkoop op elke dienst, niets twee keer opgezochtDe prijs die de klant accepteerde, wordt de factuur; de inkoopprijzen uit de contracten worden de crediteurenposten om leveranciersfacturen mee te controleren. De P&L op de factuur is de P&L op de offerte.
Factuur klopt met de offerte, crediteuren kloppen met de contractenAls marges in de eigen spreadsheet van elke operator staan, hangt de prijs die een klant krijgt af van wie de telefoon opneemt. In de rate engine staat de marge op het tarief en de korting op de klant, zodat elke operator, het portaal en de Rate Publisher op dezelfde manier rekenen.
Veel expediteurs hebben hun pricing in de loop der jaren in Excel opgebouwd, en hun klanten kennen die sheets. Houd ze. De Excel Add-in van Logistics ERP koppelt de cellen aan de rate engine, zodat elke prijs in je eigen lay-out een echte, actuele prijs is: het inkooptarief uit het contract, jouw marge per tarief en de korting van de klant.
Eén prijs, omdat alle drie hetzelfde contract, dezelfde marge en dezelfde korting lezen.
Jouw routes, jouw kolommen, de lay-out die je team en je klanten kennen. Niets opnieuw bouwen in een nieuwe tool.
Selecteer op het tabblad Logistics ERP het bereik en koppel elke cel aan de route, het equipment en de dienst. Gekoppelde cellen zijn gemarkeerd, zodat niemand over een live prijs heen typt.
De sheet toont de prijs van die klant: het inkooptarief, jouw marge per tarief en zijn korting. Precies wat Quick Quote en de Client Portal dezelfde klant geven.
Als een contract of spottarief wijzigt, volgen de gekoppelde cellen. Maak de e-mail aan de klant direct vanuit de sheet.
Houd Excel. Stop met kopiëren en plakken. Elke cel geprijsd door dezelfde engine als Quick Quote.
Bekijk de vergelijkingSpottarieven veranderen elke week. Ze met de hand actueel houden betekent inloggen op de website van elke vervoerder of elk tariefblad openen, en route voor route kopiëren. De Carrier Data Fetcher doet het volgens schema.
De vervoerders waar je inkoopt en de routes die je verkoopt, met de tijden waarop het ophalen moet draaien.
Elke run haalt spottarieven en toeslagen op en controleert ze op vorm en volledigheid, zodat een gewijzigd formaat bij een vervoerder duidelijk faalt in plaats van onzin te importeren.
Gevalideerde tarieven werken het tariefcontract van de vervoerder bij, met wat er sinds de vorige run is gewijzigd.
Quick Quote, de Client Portal en nieuwe aanbiedingen nemen het nieuwe tarief meteen over, met jouw marge erbovenop.
Welke vervoerders gedekt zijn, hangt af van wat elke vervoerder publiceert en van je eigen contract met hen. Vertel ons bij welke vervoerders je inkoopt en we bevestigen wat er kan worden opgehaald. De getoonde vervoerders zijn voorbeelden.
Veel SaaS-producten voor expediteurs hebben helemaal geen tariefbeheer; andere slaan routes voor zee- en luchtvracht op en houden daar op. Wat niet past, gaat terug naar Excel, en de tijd die de software moest besparen, gaat op aan het kopiëren van tarieven erin.
| SpreadsheetsExcel, PDF's en e-mail | SaaS, geen rate enginePrijzen in de offerte getypt | SaaS, eenvoudige tarieftabellenRoutes en een prijs per eenheid | Logistics ERP Rate EngineTariefcontracten en templates | |
|---|---|---|---|---|
| Diensttypes | Eén sheet per leverancier | Niet opgeslagen | Vooral zee- en luchtvracht | Zeevracht FCL en LCL, luchtvracht, wegtransport, douane, warehouse, verzekering |
| Prijzen wegtransport | Een bestand per vervoerder | Per offerte getypt | Een vast tarief per route | Zone, afstand en stad naar stad; per pallet, ldm, kg of truck |
| Prijsmodellen | Alles, niets gecontroleerd | Geen | Per eenheid, soms minima | Gewichtsstaffels, W/M, banden, minima, % van de waarde, toeslagen |
| Marge | Per operator, per sheet | Met de hand uitgerekend | Eén marge op het totaal | Marge per tarief, één beleid voor alle operators |
| Klantkorting | Onthouden door de operator | Handmatig | Handmatige aanpassing | Per klant, overal toegepast |
| Updates van spottarieven | Gekopieerd van websites van vervoerders | Gekopieerd | Geüploade sheet, als het formaat past | Carrier Data Fetcher volgens schema |
| Waar de prijs naartoe gaat | Eén offerte tegelijk | Overgetypt in elk document | Offertes | Quick Quote, Excel Add-in, Rate Publisher, Client Portal, aanbiedingen, diensten, facturen |
| Je eigen Excel-templates | Statische kopieën, volgende week verouderd | Prijzen met de hand ingekopieerd | Hooguit een exportbestand | Excel Add-in: cellen live gekoppeld, marge en korting inbegrepen |
| Spreadsheets ernaast | Zij zijn het systeem | Voor elke prijs | Voor alles wat niet past | Geen. Excel alleen waar je het wilt, en gekoppeld |
| Kosten | Elke week uren kopiëren | Abonnement, plus de Excel-uren | Abonnement, plus de Excel-uren | Inbegrepen in €95 per gebruiker / maand |
De SaaS-kolommen beschrijven categorieën expeditiesoftware in het algemeen, geen specifiek product. De test voor elk ervan is eenvoudig: neem de prijsbladen van deze maand van je rederij, transporteur, warehouse en douane-expediteur, en kijk hoeveel ervan passen zonder een spreadsheet ernaast.
Tariefcontracten, tarieftemplates, marges, klantkortingen en Quick Quote maken deel uit van de Windows-app van Logistics ERP. Elke gebruikerslicentie bevat ze, samen met het volledige ERP dat ze voeden.
Zelf prijzen door klanten draait op de Client Portal, een licentie per bedrijf.
Start een gratis proefperiode, voer de contracten van je drukste route in, van rederij tot transporteur tot douane-expediteur, en verstuur je volgende offerte vanuit Quick Quote.