선사는 컨테이너당, 혼재업체는 W/M당, 항공사는 중량 구간별, 트럭 업체는 구역이나 km당, 관세사는 신고 건당, 창고는 팔레트당 일 단위, 보험사는 화물 가액의 비율로 가격을 매깁니다. 운임 엔진은 각 업체가 보낸 그대로 저장합니다.
육상 운송업체의 요금표는 제각각입니다. 컨테이너 운송, LTL, FTL은 구역, km 구간, 도시 쌍별로, 팔레트, 적재 미터, kg, 트럭 단위로 가격이 매겨집니다. 각 계약을 트럭 업체의 방식 그대로 입력하면 엔진이 어떤 주소든 가격을 산정합니다.
운임 계약에는 매입하는 운임이 각 업체가 판매하는 그대로 담깁니다. 운임 템플릿은 이를 하나의 경로로 연결합니다: 픽업, 수출 통관, 출발지, 운송, 도착지, 보험까지 각 라인마다 자체 마진이 있습니다. 이 템플릿이 ERP가 판매하는 모든 것의 가격을 산정합니다.
마진은 템플릿의 운임별로, 할인은 고객별로 설정합니다. 한 번 설정하면 모든 담당자, Client Portal, Rate Publisher가 사용합니다. 개인 마진 시트도, 빠뜨린 할증료도, 지난 분기 가격으로 견적받는 고객도 없습니다.
수년간 자사 형식으로 만든 가격 시트를 버릴 필요가 없습니다. Excel Add-in이 시트의 셀을 운임 엔진에 연결합니다. Quick Quote와 같은 가격이 마진과 고객 할인을 반영해, 팀과 고객에게 익숙한 레이아웃으로 표시됩니다.
즉시 운임 견적: 고객이 아직 통화 중일 때 Quick Quote가 운임 엔진으로 모든 운송사와 운송 모드의 가격을 산정합니다. 같은 가격이 Rate Publisher, Client Portal, 오더 오퍼, 서비스, 인보이스에 누구의 재입력 없이 전달됩니다.
Carrier Data Fetcher가 정해진 일정에 따라 운송사의 스팟 운임을 수집해 운임 계약에 반영합니다. 다음 Quick Quote는 누군가 지난달에 업데이트한 시트가 아니라 오늘 아침 운임으로 가격이 산정됩니다.
Quick Quote, Client Portal, 오퍼, 인보이스 모두 같은 운임 계약을 읽습니다.
| 구역 | 1 plt | 2–5 plt | 6–10 plt | FTL |
|---|---|---|---|---|
| 1 0–50 km | 58 | 49 | 41 | 380 |
| 2 50–150 km | 69 | 58 | 48 | 520 |
| 3 150–250 km | 86 | 74 | 61 | 690 |
| 4 250 km + | 104 | 89 | 73 | 880 |
우편번호에서 구역으로, 팔레트 수에서 구간으로, 구간에서 가격으로. 누구도 PDF에서 찾아보지 않습니다.
각 라인은 자체 계약, 유효 기간, 마진을 유지합니다. 계약을 바꾸면 템플릿이 따라갑니다.
누구도 자신만의 마진 시트를 갖고 있지 않기 때문입니다.
레이아웃과 노선은 자사의 것. 가격은 엔진이 산정합니다: 오늘의 스팟 운임, 마진 8 %, 고객 할인 2 %.
사무실이 문을 닫은 동안, 자사 마진과 고객 할인이 반영된 고객의 Quick Quote.
Quick Quote, 포털, 새 오퍼. 아무도 운송사 웹사이트나 운임표를 열지 않았습니다.
포워더는 선사, 혼재업체, 항공사, 트럭 업체, 창고, 관세사, 보험사에서 매입하며, 각각 자체 구조로 가격을 매깁니다. 대부분의 포워딩 소프트웨어는 그중 일부만 저장하므로 나머지는 Excel에 남고, 담당자마다 자신의 마진을 넣은 사본을 따로 가지고 있습니다.
모든 견적은 올바른 파일을 찾는 것에서 시작하고, 담당자마다 자신의 마진을 더하며, 빠뜨린 할증료는 아무도 보지 못합니다. 잘못된 가격 산정은 시간문제입니다.
모든 매입 운임을 한곳에, 하나의 마진 정책, 그리고 고객이 어디서 누구에게 견적을 받든 같은 가격.
선사처럼, 트럭 업체처럼, 창고처럼, 관세사처럼 가격을 산정하세요. 하나의 ERP 안, 하나의 운임 엔진으로.
엔진 보기포워더가 받는 요금표를 모아 공통 구성 요소로 나누었습니다. 이 요소들을 조합하면 일상적으로 쓰이는 구조의 약 95%를 다루므로, 포워더는 선사, 트럭 업체, 창고, 관세사가 가격을 매기는 방식 그대로 운임을 저장할 수 있습니다.
40'HC RTM → PUS € 1,085 + BAF € 145
w/m당 € 38 · 최저 1 w/m
+100 kg € 2.45 / kg · 최저 € 95
40'HC Venlo → RTM € 495
구역 3 · 2–5 팔레트 팔레트당 € 74
수출 신고 € 55 + 라인당 € 4
€ 0.85 / 팔레트 / 일 · 입고 € 6.50
가액의 0.25 % · 최저 € 35
대부분의 운임 테이블은 트럭 운송에서 멈춥니다. 어떤 운송업체는 구역별로, 다른 업체는 km당, 또 다른 업체는 도시 쌍별로 가격을 매깁니다. 각각 자체 운임 계약으로 입력되며, Quick Quote가 모두 같은 방식으로 가격을 산정합니다.
| 구역 | 1 plt | 2–5 | FTL |
|---|---|---|---|
| 1 0–50 km | 58 | 49 | 380 |
| 2 50–150 | 69 | 58 | 520 |
| 3 150–250 | 86 | 74 | 690 |
| 구간 | € / km | 최저 요금 |
|---|---|---|
| 0–100 km | 2.10 | 210 |
| 100–300 km | 1.55 | 210 |
| 300 km + | 1.42 | 210 |
| 출발 → 도착 | 20' | 40'HC |
|---|---|---|
| Venlo → 로테르담 | 455 | 495 |
| Venlo → 앤트워프 | 495 | 540 |
| Venlo → 함부르크 | 820 | 890 |
두 계층이 각자 한 가지 역할을 합니다. 운임 계약은 매입하는 운임으로, 업체 자체 형식 그대로입니다. 운임 템플릿은 판매하는 운임으로, 계약들을 하나의 경로로 연결하고 라인마다 자사 마진을 더합니다.
업체가 보낸 요금표 그대로: 서비스 유형, 가격 모델, 통화, 유효 기간, 최저 요금, 할증료. 스팟 운임은 Carrier Data Fetcher를 통해 이곳에 들어옵니다.
픽업, 수출 통관, 출발지, 운송, 도착지, 배송, 창고, 보험: 템플릿은 구간마다 선택한 계약으로 만든 하나의 경로입니다.
운송에는 비율, 통관에는 고정 금액, 할증료는 원가로. 라인마다 자체 마진이 있어 모든 서비스가 제 몫의 수익을 냅니다.
고객에 설정하면 그 고객의 가격이 산정되는 모든 곳에 적용됩니다: Quick Quote, Client Portal, 오퍼, 인보이스.
운임 엔진은 내보내기 버튼이 달린 별도의 도구가 아닙니다. 가격을 표시하는 ERP의 모든 부분과 자사 Excel 시트가 실시간으로 읽으므로, 운임, 마진, 할인이 바뀌면 다음 견적, 포털, 시트, 다음 오더에 바로 반영됩니다.
가격은 운임 계약에 한 번만 입력됩니다. 그다음에는 견적, 발행된 운임표, 고객 전용 포털, 오더의 오퍼와 서비스, 마지막으로 인보이스까지 그대로 이어집니다. 아무도 다시 입력하지 않으므로 아무도 잘못 입력하지 않습니다.
출발지, 도착지, 화물: 운임 엔진이 계약이 있는 모든 운송사, 운송 모드, 구간의 가격을 마진과 고객 할인을 반영해 산정합니다. 고객은 통화 중에 답을 받습니다.
운임을 찾느라 한 시간 걸리던 견적을 몇 초 만에노선을 선택하고, 각 고객의 마진과 할인을 반영한 운임표를 고객과 잠재 고객에게 발행하세요. 가격은 엔진에서 바로 나오고, 답장은 영업 리드 모듈로 들어옵니다.
고객 앞에 최신 가격을, 답장은 리드로고객이 자사 도메인에서 밤낮없이 직접 Quick Quote를 실행합니다. 같은 운임 엔진이 자사 마진과 고객 할인을 반영해 답하고, 가격은 한 단계로 부킹이 됩니다.
담당자를 거치지 않는 고객용 즉시 가격오더의 모든 운송 모드, 즉 두 터미널 중 어느 쪽의 FCL이든 LCL이나 항공이든, 고객이 결정하기 전에 엔진이 총 가격, 손익, 운송 기간과 함께 오퍼로 가격을 산정합니다.
모든 옵션의 가격 산정, 부킹 전에 손익 확인오더에서 트럭, 통관, 창고, 터미널 서비스를 부킹하면, 각 서비스는 오퍼의 바탕이 된 계약과 템플릿에서 매입가와 판매가를 가져옵니다.
모든 서비스의 매입과 판매, 두 번 찾을 일 없음고객이 수락한 가격이 인보이스가 되고, 계약의 매입가는 업체 인보이스를 대조할 매입 채무가 됩니다. 인보이스의 손익이 곧 견적의 손익입니다.
인보이스는 견적과, 매입 채무는 계약과 일치마진이 담당자 각자의 스프레드시트에 있으면, 고객이 받는 가격은 누가 전화를 받느냐에 따라 달라집니다. 운임 엔진에서는 마진이 운임에, 할인이 고객에 설정되므로, 모든 담당자, 포털, Rate Publisher가 같은 방식으로 계산합니다.
많은 포워더가 수년에 걸쳐 Excel로 가격 체계를 만들었고, 고객도 그 시트에 익숙합니다. 그대로 쓰세요. Logistics ERP Excel Add-in이 셀을 운임 엔진에 연결하므로, 자사 레이아웃의 모든 가격이 실제 최신 가격이 됩니다: 계약의 매입 운임, 운임별 마진, 고객 할인.
세 곳 모두 같은 계약, 마진, 할인을 읽으므로 가격은 하나입니다.
자사 노선, 자사 열, 팀과 고객에게 익숙한 레이아웃. 새 도구에서 다시 만들 것이 없습니다.
Logistics ERP 탭에서 범위를 선택하고 각 셀을 노선, 장비, 서비스에 연결합니다. 연결된 셀은 표시되므로 아무도 실시간 가격 위에 덮어쓰지 않습니다.
시트에 그 고객의 가격이 표시됩니다: 매입 운임, 운임별 마진, 고객 할인. Quick Quote와 Client Portal이 같은 고객에게 제시하는 가격과 정확히 같습니다.
계약이나 스팟 운임이 바뀌면 연결된 셀이 따라 바뀝니다. 시트에서 바로 고객 이메일을 작성하세요.
Excel은 그대로. 복사·붙여넣기는 그만. 모든 셀의 가격을 Quick Quote와 같은 엔진이 산정합니다.
비교 보기스팟 운임은 매주 바뀝니다. 수작업으로 최신 상태를 유지하려면 운송사 웹사이트마다 로그인하거나 운임표를 하나하나 열어 노선별로 복사해야 합니다. Carrier Data Fetcher가 정해진 일정에 따라 이 일을 합니다.
매입하는 운송사와 판매하는 노선, 그리고 수집을 실행할 시각.
실행할 때마다 스팟 운임과 할증료를 수집하고 형식과 완전성을 확인하므로, 운송사의 형식이 바뀌면 잘못된 데이터를 가져오는 대신 확실하게 오류를 알립니다.
검증된 운임이 지난 실행 이후 변경 내역과 함께 운송사의 운임 계약을 업데이트합니다.
Quick Quote, Client Portal, 새 오퍼가 자사 마진을 더한 새 운임을 즉시 반영합니다.
운송사 지원 범위는 각 운송사가 공개하는 정보와 귀사와 운송사 간 계약에 따라 다릅니다. 매입하는 운송사를 알려 주시면 수집 가능한 범위를 확인해 드립니다. 표시된 운송사는 예시입니다.
많은 포워딩 SaaS 제품에는 운임 관리 기능이 전혀 없고, 다른 제품은 해상과 항공 노선만 저장하고 거기서 멈춥니다. 맞지 않는 것은 다시 Excel로 돌아가고, 소프트웨어로 절약하려던 시간은 운임을 복사해 넣는 데 쓰입니다.
| 스프레드시트Excel, PDF, 이메일 | SaaS, 운임 엔진 없음견적에 가격을 직접 입력 | SaaS, 기본 운임 테이블노선과 단위당 가격 | Logistics ERP Rate Engine운임 계약과 템플릿 | |
|---|---|---|---|---|
| 서비스 유형 | 업체당 시트 하나 | 저장 안 됨 | 주로 해상과 항공 | 해상 FCL·LCL, 항공, 트럭, 통관, 창고, 보험 |
| 트럭 가격 산정 | 운송업체당 파일 하나 | 견적마다 입력 | 노선당 고정 운임 | 구역, 거리, 도시 간. 팔레트, ldm, kg, 트럭 단위 |
| 가격 모델 | 무엇이든, 아무것도 확인 안 됨 | 없음 | 단위당, 가끔 최저 요금 | 중량 구간, W/M, 구간 요율, 최저 요금, 가액의 %, 할증료 |
| 마진 | 담당자별, 시트별 | 수작업 계산 | 총액에 마진 하나 | 운임별 마진, 모든 담당자에게 하나의 정책 |
| 고객 할인 | 담당자의 기억에 의존 | 수작업 | 수동 조정 | 고객별, 모든 곳에 적용 |
| 스팟 운임 업데이트 | 운송사 웹사이트에서 복사 | 복사 | 형식이 맞으면 시트 업로드 | 정해진 일정의 Carrier Data Fetcher |
| 가격이 쓰이는 곳 | 한 번에 견적 하나 | 문서마다 다시 입력 | 견적 | Quick Quote, Excel Add-in, Rate Publisher, Client Portal, 오퍼, 서비스, 인보이스 |
| 자사 Excel 템플릿 | 고정된 사본, 다음 주면 낡은 정보 | 가격을 수작업으로 복사 | 기껏해야 내보내기 파일 | Excel Add-in: 셀 실시간 연결, 마진과 할인 포함 |
| 별도로 쓰는 스프레드시트 | 스프레드시트가 곧 시스템 | 모든 가격에 | 맞지 않는 모든 것에 | 없음. 원하는 곳에서만 Excel을, 연결해서 |
| 비용 | 매주 몇 시간의 복사 작업 | 구독료, 그리고 Excel 작업 시간 | 구독료, 그리고 Excel 작업 시간 | 포함 사용자당 월 €95에 |
SaaS 열은 특정 제품이 아니라 포워딩 소프트웨어의 일반적인 범주를 설명합니다. 어떤 제품이든 시험 방법은 간단합니다: 이번 달 선사, 트럭 업체, 창고, 관세사의 요금표를 가져와, 옆에 스프레드시트 없이 몇 개나 들어가는지 보세요.
운임 계약, 운임 템플릿, 마진, 고객 할인, Quick Quote는 Logistics ERP Windows 앱의 일부입니다. 모든 사용자 라이선스에 이 기능들이 포함되며, 이들이 데이터를 공급하는 ERP 전체도 함께 포함됩니다.
고객 셀프 가격 조회는 회사 단위 라이선스인 Client Portal에서 실행됩니다.
무료 체험을 시작해 가장 바쁜 노선의 계약을 선사부터 트럭 업체, 관세사까지 입력하고, 다음 견적을 Quick Quote로 보내세요.