Logistics ERP
ID
EnglishNederlandsDeutschFrançaisEspañolItalianoPolski日本語简体中文한국어Tiếng ViệtไทยBahasa Indonesiaहिन्दी
Masuk Mulai uji coba gratis
Solusi / Rate Engine

Manajemen tarif dan penawaran harga freight instan untuk forwarder

Termasuk dalam setiap lisensi pengguna Logistics ERP

Setiap vendor menghitung harga dengan caranya sendiri.
Rate engine Anda tidak keberatan.

Carrier menghitung per kontainer, konsolidator per W/M, maskapai per weight break, trucker per zona atau kilometer, agen bea cukai per deklarasi, gudang per palet per hari, asuransi per persen dari nilai. Rate engine menyimpan masing-masing persis seperti yang dikirim vendor.

8 jenis layanan Harga truk per zona, jarak, dan kota Margin per tarif €95 per pengguna / bulan
CARA KERJANYA
Kontrak tarif· Your Company · aktif
8 vendor · 8 format hargaSatu mesin
FCLCarrier laut · RTM → PUSPer jenis kontainer · BAF, THC, ISPS€ 1,085per 40'HC
LCLKonsolidator · RTM → PUSPer W/M · 1 cbm = 1,000 kg · minimum€ 38per w/m
UDARAMaskapai · AMS → ICNWeight break · berat terhitung 1:6000€ 2.45per kg +100
FCLTrucker kontainer · VenloKota ke kota · per kontainer€ 495Venlo → RTM
LTLAngkutan darat · BeneluxMatriks zona · per palet€ 74zona 3, per palet
FTLAngkutan darat · JermanRentang jarak · per km, minimum€ 1.42per km
CUSAgen bea cukaiPer deklarasi + per baris tambahan€ 55per deklarasi
WHSGudang · VenloPer palet per hari · handling masuk / keluar€ 0.85per palet per hari
INSAsuransi kargoPersen dari nilai kargo · premi minimum0.25 %min € 35
Semua aktif · semua dibaca liveKontrak baru
Rate enginesatu struktur
Disimpan sesuai cara setiap vendor menghitung harga

Quick Quote, Client Portal, penawaran, dan invoice semuanya membaca kontrak tarif yang sama.

Masalahnya

Vendor tak terhitung. Format harga tak terhitung. Satu spreadsheet per operator.

Seorang forwarder membeli dari carrier, konsolidator, maskapai, trucker, gudang, agen bea cukai, dan asuransi, dan masing-masing menghitung harga dengan strukturnya sendiri. Kebanyakan software forwarding hanya menyimpan sebagian, sehingga sisanya tinggal di Excel, dan setiap operator menyimpan salinannya sendiri, dengan marginnya sendiri.

Cara lama · daftar tarif dan Excel

Tersebar
XLSCarrier_spot_RTM-ASIA_wk41.xlsxdari e-mail hari Senin
XLSTrucker_NL_zones_v7_FINAL_2.xlsxyang mana yang terbaru?
PDFAirline_weightbreaks_Q4.pdfdiketik ulang manual
DOCCustoms_broker_tariff_2026.docxper baris? per deklarasi?
MSGRE: warehouse rates Venlo.msgdi inbox seseorang
XLSMargins_Rotterdam.xlsx · Margins_Venlo.xlsx · Margins_nightshift.xlsxtiga margin

Setiap penawaran dimulai dengan mencari file yang benar, setiap operator menambahkan marginnya sendiri, dan tak ada yang melihat surcharge yang terlewat. Salah harga hanya soal waktu.

Cara baru · satu rate engine

Satu sumber
Kontrak tarif · setiap vendor dalam model harganya sendiri8 jenis
Tarif spot · diambil dari carrier06:00
Templat tarif · door to door, margin per tarifdibagikan
Diskon klien · per klien, untuk setiap operatordibagikan
Sheet Excel Anda sendiri · sel tertaut ke mesinlive
Dihitung live · Quick Quote, portal, penawaran, layanan, invoicesekarang

Satu tempat untuk setiap tarif beli, satu kebijakan margin, dan harga yang sama di mana pun dan oleh siapa pun klien diberi penawaran.

Hitung harga seperti carrier, trucker, gudang, dan agen bea cukai. Dari satu rate engine, dalam satu ERP.

Lihat mesinnya
Satu rate engine

Delapan jenis layanan. Model harga yang benar-benar dipakai vendor.

Kami mengambil daftar harga yang diterima forwarder dan memecahnya menjadi blok-blok dasar yang umum. Bersama-sama, blok ini mencakup sekitar 95% struktur yang dipakai sehari-hari, sehingga forwarder dapat menyimpan tarif persis seperti carrier, trucker, gudang, atau agen bea cukai menghitungnya.

FCL

FCL lautCarrier, NVOCC

Per jenis kontainerPasangan pelabuhanBAF, THC, ISPSSpot dan kontrak
40'HC RTM → PUS € 1,085 + BAF € 145
LCL

LCL lautKonsolidator

Per W/MMinimumRentang berat / volumeBiaya CFS
€ 38 per w/m · minimum 1 w/m
UDARA

Kargo udaraMaskapai, GSA

Weight breakBerat terhitungMinimumFuel dan security per kg
+100 kg € 2.45 / kg · min € 95
FCL

Truk FCLTrucking kontainer

Kota ke kotaJarakZonaPer kontainer
40'HC Venlo → RTM € 495
LTL

Truk LTL / FTLAngkutan darat

Matriks zonaRentang kilometerPasangan kotaPalet, ldm, kg, atau truk
Zona 3 · 2–5 palet € 74 / palet
CUS

Bea cukaiAgen bea cukai

Per deklarasiPer baris tambahanInspeksiBiaya tetap
Deklarasi ekspor € 55 + € 4 / baris
WHS

GudangGudang, CFS

Per palet per hariHandling masuk / keluarPer m²Layanan nilai tambah
€ 0.85 / palet / hari · masuk € 6.50
INS

AsuransiAsuransi kargo

% dari nilai kargoPremi minimumPer pengiriman
0.25 % dari nilai · min € 35
Blok dasar per unitper weight breakper W/Mper rentang kmper zonapasangan kotaminimum / maksimum% dari nilaibiaya tetapsurchargemata uangberlaku dari – hingga

Trucking: tiga model harga, berdampingan

Trucking adalah titik di mana tabel tarif biasanya berhenti. Satu perusahaan angkutan menghitung per zona, yang lain per kilometer, yang ketiga per pasangan kota. Masing-masing masuk ke kontrak tarifnya sendiri, dan masing-masing dihitung dengan cara yang sama oleh Quick Quote.

Zona · per paletLTL
Zona1 plt2–5FTL
1 0–50 km5849380
2 50–1506958520
3 150–2508674690
Kode pos → zona → harga
Jarak · per kmFTL
Rentang€ / kmMinimum
0–100 km2.10210
100–300 km1.55210
300 km +1.42210
Venlo → Hamburg 412 km = € 585.04
Kota ke kota · per perjalananFCL
Dari → ke20'40'HC
Venlo → Rotterdam455495
Venlo → Antwerp495540
Venlo → Hamburg820890
Ditambah surcharge bahan bakar % per bulan
Kontrak tarif dan templat tarif

Beli seperti vendor menghitung harga. Jual seperti forwarder.

Dua lapisan, masing-masing dengan satu tugas. Kontrak tarif adalah apa yang Anda beli, dalam format milik vendor. Templat tarif adalah apa yang Anda jual: rute yang merangkai kontrak-kontrak dan menambahkan margin Anda, baris demi baris.

  1. 1

    Masukkan kontrak tarif

    Daftar harga vendor seperti yang mereka kirim: jenis layanan, model harga, mata uang, masa berlaku, minimum, dan surcharge. Tarif spot masuk ke sini dari Carrier Data Fetcher.

  2. 2

    Rangkai kontrak menjadi templat tarif

    Penjemputan, bea cukai ekspor, asal, freight, tujuan, pengantaran, gudang, dan asuransi: templat adalah rute, dibangun dari kontrak yang Anda pilih per leg.

  3. 3

    Atur margin per tarif

    Persentase pada freight, jumlah tetap pada bea cukai, surcharge sesuai biaya. Setiap baris membawa marginnya sendiri, sehingga setiap layanan menghasilkan sebagaimana mestinya.

  4. 4

    Tambahkan diskon klien sekali saja

    Diatur pada klien dan diterapkan di mana pun klien itu diberi harga: Quick Quote, Client Portal, penawaran, dan invoice.

Templat tarif 0000100 · Venlo → Busan · 1 × 40'HCbeli → jual, EUR
Trucking kontainer · kota ke kotaBeli € 495.00 · margin 12 %€ 554.40
Bea cukai ekspor · per deklarasiBeli € 55.00 · margin € 20€ 75.00
THC asal · surcharge carrierBeli € 285.00 · sesuai biaya€ 285.00
Freight laut · tarif spot, hari ini 06:00Beli € 1,085.00 · margin 8 %€ 1,171.80
Tujuan · templat tarif mitraBeli € 310.00 · margin 10 %€ 341.00
Asuransi kargo · 0.25 % dari nilaiBeli € 120.00 · sesuai biaya€ 120.00
Harga templat, sebelum diskon klienBeli € 2,350.00 · margin € 197.20€ 2,547.20
8 jenis layanandalam satu rate engine
3 model trukzona, jarak, dan kota ke kota
Margin per tarifbukan satu margin atas total
0 salinan usangSheet Excel ditautkan, tidak pernah disalin
Real-time

Satu mesin. Tujuh tempat ia menghitung harga. Seketika.

Rate engine bukan alat terpisah dengan tombol ekspor. Mesin ini dibaca secara live oleh setiap bagian ERP yang menampilkan harga, dan oleh sheet Excel Anda sendiri, sehingga tarif, margin, atau diskon yang berubah langsung ada di penawaran berikutnya, portal, sheet, dan order berikutnya sekaligus.

Logistics ERP

Rate engine

Kontrak tarif8 jenis layanan
Tarif spotCarrier Data Fetcher
Templat tarifmargin per tarif
Diskon klienper klien
  1. 1Quick QuoteOperator menghitung harga rute dan moda apa pun dalam hitungan detikInstan
  2. 2Excel Add-inDaftar tarif Anda sendiri, setiap sel tertaut liveLive
  3. 3Rate PublisherDaftar tarif ke klien, balasan menjadi prospek penjualanProspek
  4. 4Quick Quote di Client PortalKlien menghitung harga sendiri, dengan diskon mereka24/7
  5. 5Moda pengiriman order → penawaranSetiap moda dihitung menjadi penawaran, dengan P&LPenawaran
  6. 6Layanan orderTruk, bea cukai, gudang, dan terminal dihitung harganyaLayanan
  7. 7Pembayaran order dan invoiceHarga yang sama menjadi piutang dan utangInvoice
Dari tarif hingga invoice

Harga yang sama, dari penawaran pertama hingga invoice terakhir

Harga dimasukkan sekali, dalam kontrak tarif. Setelah itu harga berpindah: ke penawaran, daftar tarif yang dipublikasikan, portal klien, penawaran dan layanan order, dan akhirnya invoice. Tak ada yang mengetik ulang, jadi tak ada yang salah ketik.

Maersk · RTM → PUS€ 2,496.26
CMA CGM · ANR → PUS€ 2,538.40
Hapag-Lloyd · RTM → PUS€ 2,571.10
Venlo → Busan · door to doorInstan
01

Quick Quote: harga instan

Asal, tujuan, kargo: rate engine menghitung harga setiap carrier, moda, dan leg yang memiliki kontrak, dengan margin dan diskon klien sudah termasuk. Klien mendapat jawaban selagi masih di telepon.

Penawaran berharga dalam hitungan detik, bukan sejam mencari tarif
RTM → PUSANR → SINRTM → SHA+ 17 rute
Prospek baru · balasan atas daftar tarif Q4 Anda4 × 40'HC Rotterdam → Busan, bulanan. Bisa Anda konfirmasi?
02

Rate Publisher: daftar tarif yang menjual

Pilih rute, publikasikan daftar tarif ke klien dan prospek Anda dengan margin dan diskon masing-masing. Harga langsung dari mesin, dan balasan masuk ke modul prospek penjualan.

Harga terkini Anda di depan klien, balasan menjadi prospek
portal.your-company.comMerek Anda
Venlo → Busan · 1 × 40'HC€ 2,496.26
Diskon 2 % · diterapkanBooking
03

Quick Quote di Client Portal: klien menghitung harga sendiri

Klien Anda menjalankan Quick Quote mereka sendiri di domain Anda, siang dan malam. Rate engine yang sama menjawab, dengan margin Anda dan diskon mereka sendiri, dan sebuah harga menjadi booking dalam satu langkah.

Harga instan untuk klien, tanpa operator di tengah
FCL laut · RTMFCL laut · ANRLCL lautUdara
Maersk · FCL · 31 hariP&L € 146.26
Konsolidasi · LCL · 38 hariP&L € 61.40
Udara · AMS → ICN · 4 hariP&L € 212.00
04

Moda pengiriman order, dihitung menjadi penawaran

Setiap moda pengiriman pada order, FCL dari terminal mana pun, LCL, atau udara, dihitung dari mesin menjadi penawaran dengan harga bruto, P&L, dan waktu transit, sebelum klien memutuskan.

Setiap opsi dihitung, P&L diketahui sebelum booking
Layanan · beli → jual
Penjemputan · trucker495 → 554.40
Bea cukai ekspor55 → 75.00
Tujuan · Busan310 → 341.00
Asuransi · 0.25 %120 → 120.00
05

Layanan order, dihitung dari kontrak yang sama

Saat order membooking layanan truk, bea cukai, gudang, dan terminal, setiap layanan mengambil harga beli dan jualnya dari kontrak dan templat di balik penawaran.

Beli dan jual di setiap layanan, tak ada yang dicari dua kali
Invoice ke klien€ 2,496.26
Utang · carrier laut€ 1,370.00
Utang · 4 vendor lain€ 980.00
P&L order€ 146.26
06

Pembayaran order dan invoice

Harga yang diterima klien menjadi invoice; harga beli dari kontrak menjadi utang untuk mencocokkan invoice vendor. P&L di invoice adalah P&L di penawaran.

Invoice sesuai penawaran, utang sesuai kontrak
Kontrol margin dan diskon

Satu kebijakan harga, dipakai bersama oleh setiap operator

Saat margin tinggal di spreadsheet masing-masing operator, harga yang didapat klien bergantung pada siapa yang mengangkat telepon. Di rate engine, margin melekat pada tarif dan diskon pada klien, sehingga setiap operator, portal, dan Rate Publisher menghitung dengan cara yang sama.

  • Margin per tarif: persentase atau tetap, per baris templat
  • Diskon klien diatur sekali, diterapkan di mana pun klien diberi harga
  • Ubah margin sekali, setiap penawaran berikutnya memakainya
  • P&L terlihat di setiap penawaran sebelum dikirim
  • Sheet Excel yang ditautkan melalui Add-in menampilkan harga yang sama
  • Tidak ada sheet margin untuk disalin, dibagikan, atau hilang
Cara lama · satu rute, satu klien3 spreadsheet
Meja RotterdamTanpa margin pada freight€ 2,411.20
Meja VenloSheet minggu ini€ 2,496.26
Shift malamTarif kuartal lalu, tanpa diskon€ 2,655.80
Rate engine · rute sama, klien sama1 kebijakan
Meja RotterdamTemplat 0000100 · diskon 2 %€ 2,496.26
Meja VenloTemplat 0000100 · diskon 2 %€ 2,496.26
Shift malamTemplat 0000100 · diskon 2 %€ 2,496.26
Aman sejak dirancang. Tarif beli, margin, dan diskon tersimpan di ERP Anda, di balik login masing-masing pengguna, bukan di spreadsheet yang dilampirkan ke e-mail. Klien di portal melihat harga mereka, tidak pernah tarif beli atau margin Anda.
Excel Add-in

Tetap pakai templat tarif Anda di Excel. Kini dengan harga sungguhan di dalamnya.

Banyak forwarder membangun penetapan harga mereka di Excel selama bertahun-tahun, dan klien mereka mengenal sheet tersebut. Pertahankan. Excel Add-in dari Logistics ERP menautkan sel ke rate engine, sehingga setiap harga dalam tata letak Anda sendiri adalah harga nyata dan terkini: tarif beli dari kontrak, margin Anda per tarif, dan diskon klien.

Rates_Korea.xlsx · ExcelSheet Anda sendiri
BerandaSisipkanRumusDataLogistics ERP
Manajemen tarifKursLaporan e-mail
F13Tertaut · FCL laut RTM → PUS · 40'HC · margin 8 % · diskon 2 %
DEFG 12Rute20'DC40'HCBerlaku hingga 13RTM → PUS1,016.061,148.3631 Okt 14ANR → PUS1,042.521,185.4131 Okt 15HAM → INC1,068.981,217.1631 Okt 16RTM → SHA941.981,068.9831 Okt 17
Logistics ERP Klien: Klien Anda · diskon 2 % Sheet1!D12:G16 Tarif live tertaut Buat e-mail
Rute sama · klien sama3 kanal
€ 1,148.36 di sheet Anda, di Quick Quote, dan di portal

Satu harga, karena ketiganya membaca kontrak, margin, dan diskon yang sama.

  1. 1

    Biarkan sheet Anda apa adanya

    Rute Anda, kolom Anda, tata letak yang dikenal tim dan klien Anda. Tidak ada yang perlu dibangun ulang di alat baru.

  2. 2

    Tautkan sel ke rate engine

    Di tab Logistics ERP, pilih rentang dan tautkan setiap sel ke rute, peralatan, dan layanannya. Sel yang tertaut diberi tanda, sehingga tak ada yang menimpa harga live.

  3. 3

    Pilih klien

    Sheet menampilkan harga untuk klien itu: tarif beli, margin Anda per tarif, dan diskon mereka. Persis seperti yang diberikan Quick Quote dan Client Portal kepada klien yang sama.

  4. 4

    Harga tetap terkini, penawaran terkirim

    Saat kontrak atau tarif spot berubah, sel yang tertaut ikut berubah. Buat e-mail klien langsung dari sheet.

Format Andadipertahankan, tidak diganti
Tautan liveke kontrak tarif dan tarif spot
Margin + diskondi setiap sel, per klien
0 daftar harga pribadisetiap sheet membaca satu kebijakan

Tetap pakai Excel. Tinggalkan copy-paste. Setiap sel dihitung oleh mesin yang sama dengan Quick Quote.

Lihat perbandingannya
Carrier Data Fetcher

Tarif spot di kontrak tarif Anda sebelum kopi pertama

Tarif spot berubah setiap minggu. Menjaganya tetap terkini secara manual berarti login ke situs web setiap carrier atau membuka setiap daftar tarif, lalu menyalin rute demi rute. Carrier Data Fetcher melakukannya sesuai jadwal.

  1. 1

    Pilih carrier dan rute

    Carrier tempat Anda membeli dan rute yang Anda jual, dengan waktu pengambilan data dijalankan.

  2. 2

    Tarif diambil dan dicek

    Setiap proses mengumpulkan tarif spot dan surcharge lalu mengecek bentuk dan kelengkapannya, sehingga format carrier yang berubah langsung gagal dengan jelas alih-alih mengimpor data yang tidak masuk akal.

  3. 3

    Tarif masuk ke kontrak tarif Anda

    Tarif yang tervalidasi memperbarui kontrak tarif carrier, beserta apa yang berubah sejak proses terakhir.

  4. 4

    Setiap templat dihitung dengan tarif hari ini

    Quick Quote, Client Portal, dan penawaran baru langsung memakai tarif baru, dengan margin Anda di atasnya.

Carrier Data Fetcher· jadwal Sen–Jum 06:00
Hari ini 06:00 · 144 rute25 harga diperbarui
MSKMaersk · 42 rute40'HC RTM → PUS € 1,120 → € 1,08512 berubah
HLCHapag-Lloyd · 38 ruteBAF diperbarui9 berubah
CMACMA CGM · 35 rute4 rute naik, tidak ada yang turun4 berubah
ONEONE · 29 ruteSama seperti kemarinDicek
Proses berikutnya besok 06:00Buka kontrak tarif
4 carrier × 36 rutecontoh pembaruan tarif spot yang umum
≈ 3 menituntuk mencari dan menyalin satu rute secara manual
≈ 7 jamseminggu menyalin, dengan satu pembaruan per minggu
0 menitdengan fetcher yang berjalan terjadwal

Cakupan carrier bergantung pada apa yang dipublikasikan setiap carrier dan pada kontrak Anda sendiri dengan mereka. Beri tahu kami dari carrier mana Anda membeli, dan kami konfirmasi apa yang bisa diambil. Carrier yang ditampilkan hanya contoh.

Perbandingan

Tabel tarif bukanlah rate engine

Banyak produk SaaS forwarding sama sekali tidak memiliki manajemen tarif; yang lain menyimpan rute laut dan udara lalu berhenti di situ. Apa pun yang tidak cocok kembali ke Excel, dan waktu yang seharusnya dihemat software habis untuk menyalin tarif ke dalamnya.

SpreadsheetExcel, PDF, dan e-mail SaaS, tanpa rate engineHarga diketik ke dalam penawaran SaaS, tabel tarif dasarRute dan harga per unit Logistics ERP Rate EngineKontrak tarif dan templat
Jenis layananSatu sheet per vendorTidak disimpanSebagian besar laut dan udaraFCL dan LCL laut, udara, truk, bea cukai, gudang, asuransi
Harga trukSatu file per perusahaan angkutanDiketik per penawaranTarif datar per ruteZona, jarak, dan kota ke kota; per palet, ldm, kg, atau truk
Model hargaApa saja, tidak ada yang dicekTidak adaPer unit, terkadang minimumWeight break, W/M, rentang, minimum, % dari nilai, surcharge
MarginPer operator, per sheetDihitung manualSatu margin atas totalMargin per tarif, satu kebijakan untuk semua operator
Diskon klienDiingat oleh operatorManualPenyesuaian manualPer klien, diterapkan di mana-mana
Pembaruan tarif spotDisalin dari situs web carrierDisalinSheet yang diunggah, jika formatnya cocokCarrier Data Fetcher sesuai jadwal
Ke mana harga mengalirSatu penawaran setiap kaliDiketik ulang ke setiap dokumenPenawaranQuick Quote, Excel Add-in, Rate Publisher, Client Portal, penawaran, layanan, invoice
Templat Excel Anda sendiriSalinan statis, usang minggu depanHarga disalin manualFile ekspor, paling banterExcel Add-in: sel tertaut live, margin dan diskon sudah termasuk
Spreadsheet di sampingSpreadsheet itulah sistemnyaUntuk setiap hargaUntuk apa pun yang tidak cocokTidak ada. Excel hanya di tempat yang Anda inginkan, dan tertaut
BiayaBerjam-jam menyalin setiap mingguLangganan, ditambah jam kerja di ExcelLangganan, ditambah jam kerja di ExcelTermasuk dalam €95 per pengguna / bulan

Kolom SaaS menggambarkan kategori software forwarding secara umum, bukan produk tertentu. Ujiannya sederhana: ambil daftar harga bulan ini dari carrier, trucker, gudang, dan agen bea cukai Anda, lalu lihat berapa banyak yang muat tanpa spreadsheet di sampingnya.

Harga

Rate engine bukan add-on

Kontrak tarif, templat tarif, margin, diskon klien, dan Quick Quote adalah bagian dari aplikasi Windows Logistics ERP. Setiap lisensi pengguna sudah mencakupnya, beserta ERP lengkap yang mereka isi.

  • Alat manajemen tarif terpisah
  • Spreadsheet margin per operator
  • Menyalin tarif spot dari situs web carrier
  • Meninggalkan sheet Excel yang dikenal klien Anda
  • Mengetik ulang harga ke penawaran, order, dan invoice
User Licence · termasuk rate engine
€95per bulan, per pengguna bernama, belum termasuk PPN
  • Kontrak tarif untuk 8 jenis layanan
  • Harga truk per zona, jarak, dan kota
  • Templat tarif, margin per tarif
  • Diskon klien untuk setiap operator
  • Quick Quote dan Rate Publisher
  • Excel Add-in dengan tautan harga live
  • Tarif spot dari Carrier Data Fetcher
  • Penawaran, layanan, dan invoice dihitung harganya
  • ERP lengkap, update, dan dukungan

Penetapan harga mandiri oleh klien berjalan di Client Portal, satu lisensi per perusahaan.

Bawa daftar tarif bulan ini. Hitung semuanya dalam satu mesin.

Mulai uji coba gratis, masukkan kontrak dari rute tersibuk Anda, mulai dari carrier hingga trucker dan agen bea cukai, lalu kirim penawaran berikutnya dari Quick Quote.

× Terjadi kesalahan. Muat ulang halaman untuk melanjutkan.

Menghubungkan kembali ke server...

Gagal terhubung kembali... mencoba lagi dalam detik.

Gagal terhubung kembali.
Silakan coba lagi atau muat ulang halaman.

Sesi dijeda oleh server.

Gagal melanjutkan sesi.
Silakan coba lagi atau muat ulang halaman.