Alter Stil · Ratenblätter und Excel
VerstreutJedes Angebot beginnt mit der Suche nach der richtigen Datei, jeder Sachbearbeiter schlägt seine eigene Marge auf, und niemand sieht den vergessenen Zuschlag. Falsche Preise sind nur eine Frage der Zeit.
Reedereien rechnen pro Container, Konsolidierer pro W/M, Airlines nach Gewichtsstaffeln, Fuhrunternehmer pro Zone oder Kilometer, Zollagenten pro Anmeldung, Lager pro Palette und Tag, Versicherer in Prozent vom Warenwert. Die Raten-Engine speichert jede Rate so, wie der Lieferant sie schickt.
Straßentransporteure haben nie eine einheitliche Preisliste. Containertrucking, Teil- und Komplettladungen (LTL und FTL) werden pro Zone, Kilometerband oder Städtepaar abgerechnet, pro Palette, Lademeter, Kilo oder Lkw. Erfassen Sie jeden Vertrag im Modell des Fuhrunternehmers, und die Engine kalkuliert jede Adresse.
Ratenverträge enthalten, was Sie einkaufen, genau so, wie jeder Lieferant es verkauft. Eine Ratenvorlage verkettet sie zu einer Route: Abholung, Ausfuhrzoll, Ursprung, Fracht, Bestimmung und Versicherung, jede Zeile mit eigener Marge. Diese Vorlage bepreist alles, was das ERP verkauft.
Marge pro Rate in der Vorlage, Rabatt pro Kunde beim Kunden. Einmal festgelegt, von jedem Sachbearbeiter, dem Client Portal und dem Rate Publisher genutzt. Keine persönlichen Margentabellen, kein vergessener Zuschlag, kein Kunde mit dem Preis vom letzten Quartal.
Über Jahre gepflegte Kalkulationstabellen in Ihrem eigenen Format müssen nicht weg. Das Excel Add-in verknüpft ihre Zellen mit der Raten-Engine: derselbe Preis wie in Quick Quote, mit Ihrer Marge und dem Rabatt des Kunden, im Layout, das Ihr Team und Ihre Kunden kennen.
Sofort-Frachtangebote: Quick Quote bepreist jeden Carrier und Verkehrsträger aus der Raten-Engine, während der Kunde noch am Telefon ist. Dieselben Preise gelangen in den Rate Publisher, das Client Portal, Auftragsangebote, Leistungen und Rechnungen, ohne dass jemand sie abtippt.
Der Carrier Data Fetcher holt nach Ihrem Zeitplan Spotraten von den Carriern und legt sie in Ihren Ratenverträgen ab. Das nächste Quick Quote wird mit der Rate von heute Morgen kalkuliert, nicht mit einer Tabelle, die jemand letzten Monat aktualisiert hat.
Quick Quote, das Client Portal, Angebote und Rechnungen lesen alle dieselben Ratenverträge.
| Zone | 1 Pal. | 2–5 Pal. | 6–10 Pal. | FTL |
|---|---|---|---|---|
| 1 0–50 km | 58 | 49 | 41 | 380 |
| 2 50–150 km | 69 | 58 | 48 | 520 |
| 3 150–250 km | 86 | 74 | 61 | 690 |
| 4 250 km + | 104 | 89 | 73 | 880 |
Postleitzahl zur Zone, Paletten zur Staffel, Staffel zum Preis. Niemand sucht es in einem PDF.
Jede Zeile behält ihren eigenen Vertrag, ihre Gültigkeit und Marge. Ändert sich ein Vertrag, zieht die Vorlage mit.
Weil keiner von ihnen eine eigene Margentabelle führt.
Ihr Layout, Ihre Relationen. Der Preis kommt von der Engine: die Spotrate von heute, 8 % Marge, 2 % Rabatt für den Kunden.
Sein eigenes Quick Quote, mit Ihrer Marge und seinem Rabatt, während Ihr Büro geschlossen war.
Quick Quote, das Portal und neue Angebote. Niemand hat eine Carrier-Website oder ein Ratenblatt geöffnet.
Eine Spedition kauft bei Reedereien, Konsolidierern, Airlines, Fuhrunternehmern, Lagern, Zollagenten und Versicherern ein, und jeder davon kalkuliert in seiner eigenen Struktur. Die meisten Speditionsprogramme speichern nur einen Teil davon, der Rest lebt in Excel, und jeder Sachbearbeiter hat seine eigene Kopie, mit seiner eigenen Marge.
Jedes Angebot beginnt mit der Suche nach der richtigen Datei, jeder Sachbearbeiter schlägt seine eigene Marge auf, und niemand sieht den vergessenen Zuschlag. Falsche Preise sind nur eine Frage der Zeit.
Ein Ort für jede Einkaufsrate, eine Margenpolitik und derselbe Preis, wo und von wem auch immer der Kunde ein Angebot erhält.
Kalkulieren wie eine Reederei, ein Fuhrunternehmer, ein Lager und ein Zollagent. Aus einer Raten-Engine, in einem ERP.
Zur EngineWir haben die Preislisten, die Speditionen erhalten, in gemeinsame Bausteine zerlegt. Zusammen decken sie rund 95% der täglich genutzten Strukturen ab, sodass eine Spedition eine Rate genau so speichern kann, wie die Reederei, der Fuhrunternehmer, das Lager oder der Zollagent sie kalkuliert.
40'HC RTM → PUS € 1,085 + BAF € 145
€ 38 pro w/m · Minimum 1 w/m
+100 kg € 2.45 / kg · min. € 95
40'HC Venlo → RTM € 495
Zone 3 · 2–5 Paletten € 74 / Palette
Ausfuhranmeldung € 55 + € 4 / Position
€ 0.85 / Palette / Tag · Einlagerung € 6.50
0.25 % vom Wert · min. € 35
Beim Lkw-Transport hören Ratentabellen meist auf. Ein Straßentransporteur rechnet pro Zone, der nächste pro Kilometer, der dritte pro Städtepaar. Jeder kommt in seinen eigenen Ratenvertrag, und jeder wird von Quick Quote gleich kalkuliert.
| Zone | 1 Pal. | 2–5 | FTL |
|---|---|---|---|
| 1 0–50 km | 58 | 49 | 380 |
| 2 50–150 | 69 | 58 | 520 |
| 3 150–250 | 86 | 74 | 690 |
| Band | € / km | Minimum |
|---|---|---|
| 0–100 km | 2.10 | 210 |
| 100–300 km | 1.55 | 210 |
| 300 km + | 1.42 | 210 |
| Von → nach | 20' | 40'HC |
|---|---|---|
| Venlo → Rotterdam | 455 | 495 |
| Venlo → Antwerpen | 495 | 540 |
| Venlo → Hamburg | 820 | 890 |
Zwei Ebenen, jede mit einer Aufgabe. Der Ratenvertrag ist, was Sie einkaufen, im Format des Lieferanten. Die Ratenvorlage ist, was Sie verkaufen: eine Route, die Verträge verkettet und Ihre Marge hinzufügt, Zeile für Zeile.
Die Preisliste des Lieferanten, wie er sie schickt: Leistungsart, Preismodell, Währung, Gültigkeit, Mindestbeträge und Zuschläge. Spotraten kommen hier vom Carrier Data Fetcher an.
Abholung, Ausfuhrzoll, Ursprung, Fracht, Bestimmung, Zustellung, Lager und Versicherung: Eine Vorlage ist eine Route, aufgebaut aus den Verträgen, die Sie pro Teilstrecke wählen.
Ein Prozentsatz auf die Fracht, ein fester Betrag auf den Zoll, Zuschläge zum Selbstkostenpreis. Jede Zeile trägt ihre eigene Marge, damit jede Leistung verdient, was sie soll.
Beim Kunden hinterlegt und überall angewendet, wo dieser Kunde bepreist wird: Quick Quote, Client Portal, Angebote und Rechnungen.
Die Raten-Engine ist kein separates Tool mit Export-Button. Jeder Teil des ERP, der einen Preis zeigt, liest sie live, ebenso Ihre eigenen Excel-Tabellen. Eine geänderte Rate, Marge oder ein geänderter Rabatt steht also sofort im nächsten Angebot, im Portal, in der Tabelle und im nächsten Auftrag.
Ein Preis wird einmal erfasst, in einem Ratenvertrag. Danach wandert er: ins Angebot, ins veröffentlichte Ratenblatt, in das eigene Portal des Kunden, in die Angebote und Leistungen des Auftrags und schließlich in die Rechnung. Niemand tippt ihn ab, also vertippt sich auch niemand.
Ursprung, Bestimmung, Ladung: Die Raten-Engine bepreist jeden Carrier, Verkehrsträger und jede Teilstrecke, für die es einen Vertrag gibt, mit Marge und Kundenrabatt bereits eingerechnet. Der Kunde bekommt eine Antwort, während er noch am Telefon ist.
Ein kalkuliertes Angebot in Sekunden statt einer Stunde RatensucheWählen Sie Relationen aus und veröffentlichen Sie ein Ratenblatt an Ihre Kunden und Interessenten, mit der Marge und dem Rabatt für jeden. Die Preise kommen direkt aus der Engine, und Antworten landen im Modul für Vertriebsleads.
Ihre aktuellen Preise vor den Augen der Kunden, Antworten als LeadsIhre Kunden erstellen ihr eigenes Quick Quote auf Ihrer Domain, Tag und Nacht. Dieselbe Raten-Engine antwortet, mit Ihrer Marge und ihrem eigenen Rabatt, und aus einem Preis wird in einem Schritt eine Buchung.
Sofortpreise für Kunden, ohne Sachbearbeiter dazwischenJede Versandart im Auftrag, FCL von einem der beiden Terminals, LCL oder Luftfracht, wird aus der Engine in Angebote mit Bruttopreis, P&L und Laufzeit kalkuliert, bevor der Kunde entscheidet.
Jede Option kalkuliert, die P&L vor der Buchung bekanntWenn der Auftrag seine Lkw-, Zoll-, Lager- und Terminalleistungen bucht, übernimmt jede Leistung ihren Einkaufs- und Verkaufspreis aus dem Vertrag und der Vorlage hinter dem Angebot.
Einkauf und Verkauf auf jeder Leistung, nichts zweimal nachgeschlagenDer Preis, den der Kunde akzeptiert hat, wird zur Rechnung; die Einkaufspreise aus den Verträgen werden zu den Verbindlichkeiten, gegen die Sie Lieferantenrechnungen prüfen. Die P&L auf der Rechnung ist die P&L des Angebots.
Rechnung passt zum Angebot, Verbindlichkeiten passen zu den VerträgenWenn Margen in der eigenen Tabelle jedes Sachbearbeiters stehen, hängt der Preis für den Kunden davon ab, wer ans Telefon geht. In der Raten-Engine sitzt die Marge an der Rate und der Rabatt am Kunden, sodass jeder Sachbearbeiter, das Portal und der Rate Publisher gleich rechnen.
Viele Speditionen haben ihre Kalkulation über Jahre in Excel aufgebaut, und ihre Kunden kennen diese Tabellen. Behalten Sie sie. Das Excel Add-in von Logistics ERP verknüpft die Zellen mit der Raten-Engine, sodass jeder Preis in Ihrem eigenen Layout ein echter, aktueller Preis ist: die Einkaufsrate aus dem Vertrag, Ihre Marge pro Rate und der Rabatt des Kunden.
Ein Preis, weil alle drei denselben Vertrag, dieselbe Marge und denselben Rabatt lesen.
Ihre Relationen, Ihre Spalten, das Layout, das Ihr Team und Ihre Kunden kennen. Nichts muss in einem neuen Tool nachgebaut werden.
Markieren Sie im Reiter Logistics ERP den Bereich und verknüpfen Sie jede Zelle mit ihrer Relation, ihrem Equipment und ihrer Leistung. Verknüpfte Zellen sind markiert, damit niemand einen Live-Preis überschreibt.
Die Tabelle zeigt den Preis dieses Kunden: die Einkaufsrate, Ihre Marge pro Rate und seinen Rabatt. Genau das, was Quick Quote und das Client Portal demselben Kunden geben.
Ändert sich ein Vertrag oder eine Spotrate, ziehen die verknüpften Zellen mit. Erstellen Sie die E-Mail an den Kunden direkt aus der Tabelle.
Excel behalten. Copy-and-paste loswerden. Jede Zelle bepreist von derselben Engine wie Quick Quote.
Zum VergleichSpotraten ändern sich jede Woche. Sie von Hand aktuell zu halten heißt, sich auf jeder Carrier-Website anzumelden oder jedes Ratenblatt zu öffnen und Relation für Relation zu kopieren. Der Carrier Data Fetcher erledigt das nach Zeitplan.
Die Carrier, bei denen Sie einkaufen, und die Relationen, die Sie verkaufen, mit den Zeiten, zu denen der Abruf laufen soll.
Jeder Lauf holt Spotraten und Zuschläge und prüft sie auf Form und Vollständigkeit, sodass ein geändertes Carrier-Format einen klaren Fehler auslöst, statt Unsinn zu importieren.
Geprüfte Raten aktualisieren den Ratenvertrag des Carriers, mit dem, was sich seit dem letzten Lauf geändert hat.
Quick Quote, das Client Portal und neue Angebote übernehmen die neue Rate sofort, mit Ihrer Marge obendrauf.
Welche Carrier abgedeckt sind, hängt davon ab, was jeder Carrier veröffentlicht, und von Ihrem eigenen Vertrag mit ihm. Sagen Sie uns, bei welchen Carriern Sie einkaufen, und wir bestätigen, was abgerufen werden kann. Die gezeigten Carrier sind Beispiele.
Viele SaaS-Produkte für Speditionen haben überhaupt kein Ratenmanagement; andere speichern See- und Luftfrachtrelationen und hören dort auf. Was nicht hineinpasst, landet wieder in Excel, und die Zeit, die die Software sparen sollte, geht dafür drauf, Raten hineinzukopieren.
| TabellenExcel, PDFs und E-Mail | SaaS, ohne Raten-EnginePreise ins Angebot getippt | SaaS, einfache RatentabellenRelationen und ein Preis pro Einheit | Logistics ERP Rate EngineRatenverträge und Vorlagen | |
|---|---|---|---|---|
| Leistungsarten | Eine Tabelle pro Lieferant | Nicht gespeichert | Meist See- und Luftfracht | Seefracht FCL und LCL, Luftfracht, Lkw, Zoll, Lager, Versicherung |
| Lkw-Kalkulation | Eine Datei pro Straßentransporteur | Pro Angebot getippt | Ein Pauschalpreis pro Relation | Zone, Entfernung und Stadt zu Stadt; pro Palette, ldm, kg oder Lkw |
| Preismodelle | Alles, nichts geprüft | Keine | Pro Einheit, manchmal Mindestbeträge | Gewichtsstaffeln, W/M, Bänder, Mindestbeträge, % vom Wert, Zuschläge |
| Marge | Pro Sachbearbeiter, pro Tabelle | Von Hand ausgerechnet | Eine Marge auf die Gesamtsumme | Marge pro Rate, eine Preispolitik für alle Sachbearbeiter |
| Kundenrabatt | Merkt sich der Sachbearbeiter | Manuell | Manuelle Anpassung | Pro Kunde, überall angewendet |
| Spotraten-Updates | Von Carrier-Websites kopiert | Kopiert | Hochgeladene Tabelle, wenn das Format passt | Carrier Data Fetcher nach Zeitplan |
| Wohin der Preis geht | Ein Angebot nach dem anderen | In jedes Dokument abgetippt | Angebote | Quick Quote, Excel Add-in, Rate Publisher, Client Portal, Angebote, Leistungen, Rechnungen |
| Ihre eigenen Excel-Vorlagen | Statische Kopien, nächste Woche veraltet | Preise von Hand hineinkopiert | Bestenfalls eine Exportdatei | Excel Add-in: Zellen live verknüpft, Marge und Rabatt inklusive |
| Tabellen nebenher | Sie sind das System | Für jeden Preis | Für alles, was nicht passt | Keine. Excel nur, wo Sie es wollen, und verknüpft |
| Kosten | Stunden Kopierarbeit jede Woche | Abonnement plus die Excel-Stunden | Abonnement plus die Excel-Stunden | Inklusive in €95 pro Benutzer / Monat |
Die SaaS-Spalten beschreiben Kategorien von Speditionssoftware allgemein, kein bestimmtes Produkt. Der Test für jede davon ist einfach: Nehmen Sie die Preislisten dieses Monats von Ihrer Reederei, Ihrem Fuhrunternehmer, Ihrem Lager und Ihrem Zollagenten und sehen Sie, wie viele ohne eine Tabelle daneben hineinpassen.
Ratenverträge, Ratenvorlagen, Margen, Kundenrabatte und Quick Quote sind Teil der Windows-App Logistics ERP. Jede User Licence enthält sie, zusammen mit dem vollständigen ERP, das sie versorgen.
Die Selbstkalkulation durch Kunden läuft über das Client Portal, eine Lizenz pro Unternehmen.
Starten Sie eine kostenlose Testphase, erfassen Sie die Verträge Ihrer meistgenutzten Relation, von der Reederei über den Fuhrunternehmer bis zum Zollagenten, und senden Sie Ihr nächstes Angebot aus Quick Quote.